新一批电子消费券首期将于4月派发，记得去年派发时逾七成市民选用八达通，余下三成份额则由AlipayHK、拍住赏及微信支付瓜分，一个主要原因是八达通作为港铁子公司，多年来一直垄断港铁嘟机过闸的功能，其他公共交通工具也只接受八达通作电子支付，市民为了出行方便几乎人手一卡，形成了先天优势。

这一个垄断局面直至去年初始被AlipayHK打破，作为后来者AlipayHK一直致力推动二维码支付，承担了为港铁设计及建立新电子支付系统的任务，并于去年1月23日推出二维码付费乘车服务，乘客只需透过AlipayHK的易乘码（EasyGo）便可嘟机出入闸。MTR Mobile提供的「车票二维码」也于同日推出，系统更开放予其他电子支付商使用。

时隔一年，很高兴见到港铁「车票二维码」于2月下旬新增银联的云闪付App及WeChat Pay电子付款方式。乘客可以凭云闪付App港铁乘车码和腾讯乘车码，以二维码支付搭港铁，车费直接从电子钱包扣减，让市民有更多选择。

差不多同时，九巴把去年2月起在39条巴士路线登陆的「e度嘟」电子支付系统，扩展至全线九巴，并支援转乘优惠及短途分段收费，乘客使用同一个流动支付帐户付费，便可享有第二程车费转乘优惠。「e度嘟」早于2020年5月起已在龙运巴士全线通用，同时支援感应式信用卡、流动支付装置及流动支付二维码，连同八达通及现金，是现时接受最多电子支付方式的公共交通系统。

随着愈来愈多公共交通工具全面接纳不同形式的电子支付，搭车畀钱更多选择，估计到发放第二期电子消费券时，各大电子支付将会百花齐放。

资料来源：hd.stheadline.com