
国际油价今年异常波动,汽油价格大涨,身为车主感受最深。随着电动车技术成熟,不同车厂陆续推出新款电动车,选择增多,加上高油价,多了车主转买电动车,笔者也是其中一位。转会后,很快发觉愈来愈多人使用电动车,充电设备不足情况更见突出。
环境及生态局5月提交立法会的文件指出,今年首季电动车占新售私家车的比率接近一半,电动私家车总数已超过3万辆,占整体私家车总数4.6%。电动车需要充电站等配套,一直都是靠政府及个别车厂推动,由政府、中电、港灯及易充站在各区屋苑及商场提供免费服务,至今年5月全港只有约4900个公共充电器;而且免费服务大多是标准或中速充电站,「快叉」站只约860个,易充站也有提供收费「快叉」服务。
局面近日终现突破,香港蚬壳(Shell)继6月于机场货运中心外启用全港首个油电站,可同时提供电动车充电及汽车加油服务;近日再与新世界及宝马进口经销商森那美成立「新世界绿色运输联盟」,Shell及森那美汽车于第四季起将在新世界旗下物业设置逾100个电动车通用充电点。现时快速充电每小时收64元,用手机应用程式付款,大部份电动车快充只需一小时,未来还会加速扩大充电点数目。
随着电动车使用率增加,政府及私人机构必须增加充电设施,更多收费服务商入场是大势所趋。中电提供的免费充电服务暂定至年底,政府亦已进行收费安排的准备工作,以期在2025年开始在政府停车场征收充电费。另外,政府准备中长期逐步把部份现有油站及气站转型做快速充电站,估计其他营运商亦陆续有动作。
资料来源:hd.stheadline.com