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香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）「現在到深圳坐公交地鐵方便太多了，打開AlipayHK App（港版支付寶）中的跨境乘車碼頁面，將地點切換至深圳，就能直接掃碼乘車，不用重新綁定內地手機號等各種信息。」5月31日下午，在福田口岸，香港乘客劉先生通過AlipayHK掃碼實測，順利坐上了深圳的公交車，還能享受同等的乘車優惠。

車費按實時匯率結算

為方便深港兩地公共交通出行，在深圳市交通運輸局的指導下，深圳市深圳通有限公司與支付寶、AlipayHK等公司合作升級深港交通支付互認功能。深圳通「灣區聯動，深港互通，一碼通深港」業務正式上線。自2023年6月1日起，使用深圳通、AlipayHK、支付寶中任意一個App，即可在深港兩地掃碼乘坐公交和地鐵。

深圳市民使用「深圳通」App 或「支付寶」App，將乘車碼頁面地點切換至香港，領取「香港乘車碼」後，即可掃碼乘坐香港公交地鐵（機場快線除外），乘車費用將按實時匯率價格進行結算。

香港市民使用「AlipayHK」App，只需要於AlipayHK的應用中心點擊「更多」，揀選「跨境專區」並進入「公共交通跨境乘車碼」，再選擇「深圳通」並按照指示完成開通。日後上車時向掃瞄儀掃瞄相應「跨境乘車碼」，即可以港幣按優惠匯率完成支付車資。

加速深港交通一體化

而其他交通工具如深圳地鐵，廣州、中山及佛山公共巴士，用戶只需在「跨境乘車碼」中，揀選相應目的地並完成開通方可使用，用戶亦可隨時於「乘車碼」內查詢相關交易紀錄。

螞蟻集團、支付寶中國區域營運中心華南區出行行業總監林鍾傑表示，在香港，支付寶還可以在AlipayHK合作的超過九成的本港商戶掃碼支付。在深圳，香港人同樣可以在所有貼有「支付寶」或者「Alipay+」logo的店舖使用AlipayHK付款。

深圳通公司經營拓展部經理趙海寧表示，「一碼通深港」的實現，加速了深港交通一體化的進程，對粵港澳大灣區協同發展起到積極示範作用。

資料來源：wenweipo.com

本港虛擬銀行平安壹賬通銀行(PAOB)，與香港領先的電子支付服務供應商易付達(亞洲)(eftPay)宣布進一步合作，利用雙方的獨有優勢，為 eftPay 中小企商戶提供即時及靈活的全新中小企貸款服務「企業循環貸款」，助一眾零售企業把握經濟復甦的商機。

PAOB「企業循環貸款」的貸款額最高為 30 萬港元，還款期由一至三個月，並提供一年循環額度，可在額度範圍內多次隨時提取貸款，讓中小企可以隨時隨地調配資金。作為第一間以替代數據為信貸審批基礎的香港虛擬銀行，PAOB 協助eftPay 的商戶利用商業數據申請貸款，並透過自身獨創的風險評估平台作信貸分析，從而簡化貸款審批流程，客戶無需遞交任何申請文件及抵押品，為客戶帶來更方便及快捷的虛擬銀行服務體驗。

自今年初起，香港撤銷大部份防疫措施並全面對外開放，零售業及旅遊業正逐步復甦。數據顯示，2023 年首季與 2022 年首季比較，零售業總銷貨價值的臨時估計上升 24.1%3，訪港旅客人次更突破四百萬大關；加上政府向市民派發消費券及大力推動會議、展覽及旅遊發展，對零售業起提振作用。

平安壹賬通銀行行政總裁兼執行董事費軼明，與 eftPay 深化合作，利用其豐富的中小企虛擬銀行服務經驗與領先的金融科技優勢，以及透過 eftPay 發揮商業數據的潛力，為一眾從事零售業的中小企推出具彈性的『企業循環貸款』，現金流隨時準備就緒，助商戶捉緊復常機遇。

資料來源：yahoo.com

政府昨日公布2023年第二期消費券將於7月16日發放，合資格永久性居民及新來港人士將獲發2000元消費券；透過不同優才、專業人士及企業家入境計劃在港居住及來港升學的合資格人士，可獲派1000元。財政司司長陳茂波表示，今年疫情受控，通關後旅客增加，但現時外圍環境存在變數，出口仍下跌，第二期消費券會為市場注入約130億元消費力，希望可鞏固經濟復甦動力。

財政開支大 難成恒常計劃

陳茂波2月發表《財政預算案》時宣布今年向全港合資格市民派5000元消費券，首期3000元已於4月16日發放，第二期在7月16日派發。被問到是否最後一次派消費券，陳茂波直言，每次涉及金額不少，是相當大的財政開支。這幾年派消費券是考慮到經濟受疫情打擊；往後要視乎當時的經濟、社會、民生情況，強調消費券難以成為恒常計劃。

政府沿用6間支付工具營運商，若選擇使用支付寶香港（AlipayHK）、BoC Pay、PayMe from HSBC、Tap & Go「拍住賞」或WeChat Pay HK，可在7月16日收取消費券，有效日期至明年2月29日；若以八達通收取，在6月30日或之前以合資格消費用完第一期消費券3000元，就可以在7月16日收到第二期，如未達標，則順延一個月收取，領取限期為明年6月30日。

17萬人覆核成功 7萬人遭DQ

如果想轉換儲值支付工具、更改登記資料或新符合資格的人士，須在6月5日至27日透過消費券網站內的電子登記平台，或9間臨時服務中心辦理手續。

去年有24萬名市民因曾以永久離開香港為由提早提取強積金供款，被通知不符合領取消費券資格。財經事務及庫務局首席助理秘書長（庫務）莊國民表示，當中17萬人覆核成功。按此計算，即約7萬人被「DQ」（取消資格）。

莊國民預期，今次被取消資格的市民較去年少，過去一年提早提取強積金供款約有2萬人，會視乎當中多少人登記消費券，並衡量有否需要提供額外資料，證明沒有永久離港。他續稱，第二期消費券約有650萬名市民受惠，當中約640萬人會收到全額消費券，約10萬名經不同入境計劃來港人士會獲發半額消費券，數字與去年相若。

今年第一及二期消費券所涉金額共逾300億元，陳茂波估計可提振經濟0.6個百分點。不過，法國外貿銀行亞太區高級經濟學家吳卓殷預計，實際經濟收益不如以往強，料僅拉動0.5個百分點。他解釋，香港經濟尚有壓力，加上通脹因素，「去年2000元不等於今年2000元」，也有不少市民外遊，令本地消費氣氛不太雀躍。

料2000元多用於乘車食飯

吳卓殷提到，由於政府分期派發消費券，此次僅派2000元，較難拉動大額消費，相信很大機會用於幫補民生，例如日常乘車、食飯的小額交易，餐飲行業有望較受惠；對於奢侈品及電子產品等大宗消費，直接幫助不大。

他預計，若經濟繼續復常，進入周期性反彈，將來未必需要以消費券刺激經濟。他指香港開始受全球能源波動及食物價格上漲等影響，若撇除租金因素，通脹率近4%至5%；當下半年經濟重啟，私人租金回升，物價將上揚，建議政府考慮推出針對民生的支持政策，紓緩物價壓力帶來的影響。

資料來源：hkej.com

金管局上周宣布啟動「數碼港元（e-HKD）」先導計劃，滙豐亦參與其中，並將就兩個使用案例作測試；其中，該行與科技大學合作，9月開始在校園內作e-HKD全面支付測試。

滙豐銀行香港區數字化總監博揚（Bojan Obradovic）表示，該行擬設計一個e-HKD prototype（樣辦）的數碼代幣及相應錢包，支援逾百名學生和員工在校園內的商戶消費，期望收集到用戶體驗及防詐騙等經驗和數據，11月再增加試用人數、商戶和場景，以擴大支付範圍，之後再作檢討並推進至另一個試用場景。

藉設計樣辦收集支付數據

由於e-HKD具備可編程特點，能設定在指定條件下才支付到賬，博揚認為，善用新模式將提升支付效率，有助減低商戶營運成本。

科大商學院副院長（本科課程）黃昊說，揀選校園商店的名單已進入最後階段，有信心在9月正式開始支付測試，不會限制學生和員工只使用e-HKD錢包，但提供一些獎勵（incentives）吸引參加者使用。換言之，滙豐整個支付設計，需具一定競爭力才能吸引消費者採用，以取得足夠數據。

今次滙豐和科大合作，滙豐已定下3個假設（hypothesis）。第一，藉此機會研究能否利用e-HKD更有效堵截潛在詐騙，因為在指定條件（conditioned）情景下始能進行支付，確保消費者在收取服務和產品後才轉賬，也有效防止如律師行不誠實挪用客戶按揭款項等事件。

第二，透過e-HKD及相關技術，可望協助商戶以低成本推出優惠和獎賞計劃，例如符合指定條件的消費項目、在限時內才可有特定優惠，未來或應用到政府具針對性的資助和補貼發放上。

第三，該行也有意研究把央行數碼貨幣（CBDC）的成功案例，引入零售客戶和商舖的日常應用場景。

聯同恒生Visa研代幣存款

博揚稱，全面支付測試暫不會用金管局沙盒，而完成9月的測試後，滙豐將收集意見並作相應調整，11月擴大測試範圍，隨後聯同另外兩個合作方恒生和Visa研究另一使用案例、即代幣化存款（tokenised deposits），屆時可能邀請科大師生和員工測試應用。

滙豐期望先導計劃取得一定經驗，日後檢討測試場景是否值得帶到真實應用，同時要考慮當中涉及的成本是否合理。博揚相信，所有測試完成後，滙豐可取得更多有用經驗和數據，向金管局提交適合香港e-HKD發展方向的意見。

黃昊亦表示，科大會收集更多數據，以量化使用e-HKD對商戶營運成本的影響，然後再推進下一步研究。

博揚提到，當技術發展成熟，不排除日後會把e-HKD錢包功能加入現時的支付工具如PayMe之內，但整個研究過程需時以年計，明年會有更多活動，暫難以判斷應否分開錢包使用。

金管局表明，至今尚未決定會否或何時推出e-HKD，博揚指出，是次與科大合作，研發和建立系統等成本均由滙豐負責，項目所需資金在合理範圍之內，即使測試過後，當局最終決定不推出e-HKD，亦相信有關的心力和金錢不會白費，有信心先導計劃可助社會尋找更多創新的商業模式。

資料來源：hkej.com

先導計劃啟動 16企入選首輪試驗 11月分享經驗

在數字經濟洪流下，「數碼港元」先導計劃正式啟動。香港金管局昨公布，有16間入選公司將於年內進行首輪共14項試驗，以深入研究數碼港元在六大範疇的潛在應用場景，包括全面支付、可編程支付、離線支付、代幣化存款、第三代互聯網（Web3）交易結算，及代幣化資產結算，局方將於11月舉行的香港金融科技周上分享有關先導計劃試點項目的主要經驗。不過就推出時間表方面，金管局強調未決定會否或何時推出數碼港元。業界指出，數碼港元在金融監管方面有其重要意義，惟由於目前電子支付已十分成熟，在零售層面需要證明其更方便好用。◆香港文匯報記者 馬翠媚

金管局總裁余偉文表示，雖然金管局未決定會否或何時推出數碼港元，但數碼港元先導計劃的啟動，是金管局與業界聯手探索創新用例的良機，也為將來可能推出數碼港元做好準備。他認為在先導計劃下，不同公司所提出及建議創新用例，讓大眾看到了央行數碼貨幣（CBDC）有何新的可能性，以及數碼港元的潛在應用可以如何造福港人和企業。

五大準則評估先導計劃申請

金管局在2021年6月開展了數碼港元項目，研究在香港發行零售層面CBDC，即數碼港元（e-HKD）的可行性，及後在去年11月在第二軌道下推出數碼港元先導計劃，邀請業界就數碼港元的潛在用例提交建議方案，以解決現存痛點。金管局副主席李達志指，金管局根據五大準則評估先導計劃的申請，包括建議方案是否以香港為中心、創新前沿、以客戶為中心、準備就緒及合法合規，而經過遴選後最終有16間公司入選先導計劃，將會進行14項試驗。

16間入選公司的高層代表昨出席了先導計劃的啟動儀式，而入選的參與者，除了滙豐、中銀、渣打、建行亞洲、工銀亞洲、ZA Bank等銀行業之外，儲值支付工具營辦商AlipayHK、Tap & Go ，以至兩大國際信用卡機構Visa、萬事達，甚至是全球第三大加密貨幣瑞波幣（XRP）營運商Ripple Labs都有參與。而Ripple Labs將與富邦將試驗代幣化資產結算項目。

將與各方緊密合作 監察進度

金管局會於先導計劃中與不同持份者緊密合作，並進行一系列試驗，共同探索數碼港元的應用場景及有關的執行和設計事宜，而透過反覆試驗，局方可從每個試驗的結果汲取實際經驗，完善可能落實數碼港元的方式。李達志指，當局期望可以在11月舉行的香港金融科技周與公眾分享從試驗汲取的經驗，但各項試驗的實際所得或會隨時間而有所改變，而當局未來數月會與入選公司緊密合作，以進行試驗並監察其進度。

首輪共14項試驗 未來或更多

金管局首席金融科技總監周文正指，入選公司可在先導計劃中使用金管局提供的「數碼港元」沙盒作為技術平台，探討有關「數碼港元」的執行及設計事項，並獲取實際經驗，入選公司有權選擇是否使用「數碼港元」沙盒，不過他提到有部分入選銀行本身已具備強勁技術平台，因此有部分入選參與者或未必會選擇接駁金管局的沙盒做測試。他又指，除了今次進行首輪共14項試驗之外，因應數碼發展變化等，未來或與業界聯手進行更多輪試驗。

雖然金管局強調尚未決定會否或何時推出數碼港元，但周文正指先導計劃會持續進行，未來會檢視首兩個軌道的階段性結果，並視乎國際形勢、發達國家推出數碼貨幣步伐等，才可以作出更全面的部署。李達志補充，若在計劃試驗過程中，有場景可應用數碼港元，而且真實有使用數碼港元的需求，局方才再會研究是否推出數碼港元，加上要考慮實施風險，如在法律、監管、政策、金融穩定、私隱、網絡安全等影響，他強調只有在條件成熟時，金管局才會作出是否推出數碼港元的決定。

資料來源：wenweipo.com

工欲善其事，必先利其器，香港復常事關重大，吸引遊客是其中一個重要環節，牽涉各行各業生計，近年內地客已被視為「財神」，旅業主要的收入來源，可是香港相關的旅遊配套不足，特別是電子支付設施仍處初期階段，與內地流行程度大脫節，不單止遊客無所適從，本地客使用的時候亦經常出現不便與爭議。

內地早已盛行電子點餐系統，食客用手機掃描二維碼自行落單，既節省服務人手，又減少口講耳聽下單產生的誤會，新冠疫情期間逐漸多本港食肆採用，但始終是起步階段，不少人客還未熟習電子點餐，有老人家不懂利用手機下單，無奈放棄用膳，更多的爭拗出現在收費方面，消委會指涉及「掃碼」落單的投訴屢見不鮮，而去年至今年首季關於食肆的投訴，約三成均涉及收費爭議，例如顧客被擅自徵收服務費，投訴實際收費與手機顯示訂單不符，有個案在「掃碼」落單時服務費為零，埋單時卻被收「加一」，食肆竟然辯解指點餐系統未完善；亦有個案實際收費較電子落單時貴60元，食肆亦同樣以電子餐牌未更新為藉口，揭穿了便退款了事。其實要更新系統是否真的很困難，相信大家都充滿疑問。

食肆在商言商，引進線上系統之前，應該有衡量利弊，電子點餐是大勢所趨，不應走回頭路，初期保留傳統落單，是過渡安排，長遠電子點餐會成為主流，食肆不能只便利自己，亦要盡責任服務食客，系統要測試妥當，適時更新系統內容，確保陳列的收費政策、價格及優惠是一致及正確，否則可能干犯《商品說明條例》。既然線上點餐及自助泡茶毋須服務員，食肆的「服務費」按理有下調甚至免收的空間。

百貨應百客，顧客至上，食肆比大部分行業在電子消費方面走得前，旺區小麵店已接受內地常用的電子支付工具，但部分行業卻未能趕上節奏。內地人早已習慣消費電子化，掃碼點餐及支付，甚至買棵菜都是一掃即拿走，絕少現金交易，有旅客以為香港是國際金融中心應該充分電子化，近日便有內地遊客在香港乘坐的士時，沒有足夠現金，欲電子支付卻障礙重重，幸司機盡顯好客之道免收車費，女遊客在社交平台表示謝意，大讚香港人有人情味，但若的士司機堅持收費，隨時又會造成困局，讓旅客留下不愉快經驗。

特區政府多年來都沒有積極推廣消費電子化，故步自封，所謂電子支付主要依然要用實體卡來「嘟」而不是「掃」手機，一個平台獨大亦難讓手續費下調。有些店舖只是在推出消費券時採用電子支付，之後便轉回現金交收，以慳成本，小生意一分一毫也要計清楚，政府根本沒有提供足夠誘因讓電子支付恒常化。縱使不再是全國最先進的城市，但也不要淪落成為中國最落後的地方，實在找不到理由拖延電子支付普及。輸在起跑線，難道一世留在原地踏步嗎？